龍王峡と日塩もみじラインを経由して帰宅。最後の最後で雨に降られたけど、そこは転ばぬ先の杖、防水装備がきちんと役割を果たしてくれました。 写真は龍王峡の虹見橋から臨む鬼怒川。この時期は日本中の山が絶景と化す。

日光東照宮をぶらり散策して、湯西川温泉で一泊。囲炉裏で食す岩魚のなんと美味しいことよ。

週末の日光ツーリングのためにバイクを実家に移動。ついでにオイル交換をし、タイヤの空気圧を調整し、ツーリングネットを購入。車と違って高速で何かあったら即、死につながるだけに、万全の体制で挑む。 あとは雨が降らないことをただ祈るのみ。

今年初ツーリング。奥多摩湖と相模湖をハシゴし、町田のカレー屋さんに寄ってから帰宅。天気が天気だったのでめぼしい写真も撮れず、走ること自体が目的みたいなツーリングでした。本日の教訓。腕に日焼け止めは塗ろう！ 総走行距離は192km。やっぱり200kmが…

免許を取って1年以内に警察に2回ほどお世話になると初心運転者講習というものを受けさせられます。まあ要は初心に帰れってことですね。なぜ私が初心運転者講習を受けるはめになったかはさておき、とりあえず行ってきました。7時間。2万円。ぼったk カリキュ…

富士山ツーリング。ふじあざみラインを通って須走口五合目へ。そのあと富士山スカイラインを通って富士宮口五合目へ。須走口はタイミング悪く雲がかかってて何も見えなかったけど、標高が400mほど高い富士宮口まで行ったらちょうど雲の上に出られてそこには…

昨日バイクで行ったみなとみらい。最近は同じような写真ばっかり撮ってしまう。そろそろ新しい感性が欲しいかも。 駐輪場 バイクタイムズジャックモール。3時間無料。以後1時間100円。

鎌倉へソロツーリング。鎌倉大仏殿高徳院と長谷寺、由比ヶ浜。どこもアベックばっかり。鎌倉の大仏は奈良の大仏よりもちょっぴり無愛想でした。 もう少し金沢や奈良のような、古都の雰囲気を想像してたんだけど、むしろ海辺の町って印象のほうが強い。まあ場…

まだまだ予断を許さない状況ですが、部屋に引きこもってても気が滅入ってしまうので気分転換にひとっ走りしてきました。梅見。 明日は節電も兼ねて図書館でお勉強してきます。

今日は久しぶりに予定のない一日。横浜までバイクで流して、ToDoリストをいくつか消化して、帰ってからは部屋の大掃除、からの資格勉強。理想のスケジュール。 ちなみに横浜まではバイクで30分でした。電車でも同じぐらい（乗り換え含めるともう少しだけかか…

基本動作はだいぶ慣れてきました。まだ後輪ブレーキの使い方に甘さが残るけど。あとはいろいろな状況を経験して、経験値を積んでいくしかない。 気温が10℃を切るとこの前の装備では一気に厳しくなる 特にスニーカーが風を通すもんだから足元が寒い寒い 来シ…

納車日。 さすが単気筒、振動が半端ない そしてマフラーの音よりエンジン音のほうがうるさい うーん、やっぱりマフラー変えたいなあ クラッチ、ブレーキ、シフトベダル、アイドル、全て問題なし シフトペダルがたまに入らないぐらい 操作は全体的に教習車よ…

ARAI CLASSIC DC。グロスブラック。とりあえずジェットヘルというのは譲れなくて、バイク先輩の友人たちはなんだかんだでARAIかSHOEIにしたほうがいいと言うんで、選択肢はほとんどなかった。でもまあ無地は無地でいろいろとカスタムペイントできるかなあと…

更新しました。CB400SS。2008年式の限定色。12000km走ってて乗り出し価格が35万。結局3台しか現車確認せず、こんなに早く決めてしまっていいものかどうか悩んだけど、まあ新車と違って中古車選びで大事なのは縁だろうと本日中に成約。6年来の夢がついに叶い…

あとは本体か。長年付き合ってるカップルみたいに、何か買うきっかけがあれば一気に話は進みそうなんだが。

最低時限数で無事に終わりました。いろいろとアドバイスをしてくれた友人には大変感謝です。一人ではこうはいかなかった。来夏の目標はバイクで関東制覇。 ちなみにこんな日程でした。 思い立った： 9/24 入校： 10/8 初教習： 10/20 第一段階修了： 11/5 第…

第一段階のみきわめでも一本橋から落ち、第二段階のみきわめでも見事に落ちました。でも何はともあれ、教習は全て終了。残すは卒検のみ。27日の予定です。 メモ 一本橋で落ちるぐらいなら、さっさと駆け抜けろ。 姿勢が安定するまでクラッチは切らない。

14時限目で追突体験。教官の後ろを30km/hでついていって、教官がブレーキを踏んだらこっちもブレーキを踏む。「急制動のようにじわりとブレーキをかけるんだよ」と出発前に散々言われたのに、急ブレーキ。後輪ロック。がっしゃーん。ご愁傷さまでした。「そ…

12時限目は運良くマンツーマン。最低限のレベルには達してるから、あとは合格を確実にするために練習するのみと言われました。特にスラロームはあと1秒は速くできるということで後半はひたすらスラロームの練習。奥深すぎ。 13時限目はシミュレータで高速カ…

10時限目はシミュレータ。法規走行を適当に。 11時限目は、同じ時間に受けたもう一人の人がちょうど二段階目のみきわめで、こっちは完全に放置状態。好き勝手に練習してました。最近はどうも一本橋が苦手だ。時間を気にしすぎて落ちちゃう。でも最後のほうで…

第一段階、修了。 最後の最後で油断しすぎて一本橋から落ちちゃったけど、「まあ卒検じゃないから」と許してもらいました。あの教官で良かった。発進もだいぶスムーズに（タケさんとにしみーありがと！）。たまに回転数上げすぎて「ブオォォ」って鳴らしなが…

AT車。ニーグリップができないと乗りにくい。あれ、ってことはアメリカンも実は乗りにくい？ さて、次時限からが本番。スムーズにいけば今週の金曜日には第一段階が終わる予定だけど、たぶんストレートは無理だろうな。まあ気長にやっていきます。

シミュレータ。そりゃあつまらないわな。 ただシミュレータをやって思うのは、いかに自分がエンジンの音や振動、風の感触、バイクの傾き具合といった情報を無意識のうちにセンスしているかってこと。特にシミュレータは傾けられないからすごく操作性が悪くて…

スラローム、急制動、一本橋の三課題。加えてクランクと8の字。あいかわらず発進に苦労しております。やっぱセンスないなあ。 メモ 発進時、半クラで進み始めたらクラッチをつなげず、逆に切ってそのまま2速に入れる。 つまりローギアは初動をつけるためだけ…

両時間ともギアチェンジや車線変更を交えながらコースをグルグル。最後は少しスラロームと8の字も。 発進です、当面の課題は。エンストこそほとんどしなくはなったものの、どうもエンジンの回転数とクラッチのつなぎがうまくシンクロしない。結果、ギクシャ…

初回教習。バイクの起こし方、操作方法、発進、停止。実際に乗ったのが最後の10分だけだったから、「うはｗｗｗ楽しすぎるｗｗｗ」と思ったのもつかの間、「はい、じゃあ今日はこれぐらいにしようか」。後ろ髪を引かれながら帰ってきました。お父さん少しだ…

これはマニュアルの免許すら持っていない私が「カフェにアメリカンで乗り付けると逆ナンされる」という友人の言葉に再び心を動かされ、6年来の夢である中型二輪免許を取得するまでの奇跡の17日間を書き綴った日記である。 なーんて冗談はさておき、でもまさ…